АгроТэк: сельская мощь в городских джунглях
Название «АгроТэк» явно отсылает к сельскому хозяйству. И это не случайно. Бренд изначально создавался для тракторов и комбайнов, но постепенно перешёл на легковые и коммерческие автомобили. Сегодня его детали можно встретить не только в поле, но и в городе.
Путь от агропрома до автозапчастей
Компания «АгроТэк» основана в 2005 году в Ростове-на-Дону. Более 10 лет она занималась производством деталей для сельхозтехники – фильтров, ремней, гидравлики. В 2018 году руководство решило расширить линейку на автомобильный рынок. Появились фильтры для легковых авто, тормозные колодки, сайлентблоки. Производство расположено в России (Ростовская область) и в Беларуси (Минск). Интересный факт: предприятие «АгроТэк» в Ростове – единственное в РФ, где делают фильтры для двигателей ЯМЗ и КамАЗ с использованием отечественной бумаги «ВИСКО». Это дешёво и сердито.
В России бренд больше известен в южных регионах, но постепенно завоёвывает всю страну. Основные покупатели – владельцы грузовиков ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ и внедорожников УАЗ, Нива.
Топ-5 позиций, которые раскупают
- Масляные фильтры для ГАЗели, Соболь, Валдай – цена 250-300 рублей. Берут оптом для автопарков.
- Воздушные фильтры для УАЗ Патриот, Пикап, Хантер – ресурс 10-15 тысяч км по пыльным дорогам.
- Тормозные колодки для ГАЗ-3302, 2705 (ГАЗель) – низкая цена, но пылят.
- Сайлентблоки рессор для ГАЗели и УАЗа – резина морозостойкая, не дубеет до -35.
- Фильтры тонкой очистки топлива для дизельных КамАЗ, МАЗ – востребованы на селе.
По оценке портала «Грузовик-Инфо», доля «АгроТэк» на рынке фильтров для коммерческого транспорта юга России превышает 15%.
Плюсы и минусы: проверка полем и дорогой
Мы побеседовали с механиками из сервисов по ремонту ГАЗелей и УАЗов, а также с фермерами.
| Критерий | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Цена | Очень низкая. Масляный фильтр для ГАЗели – 250 рублей, оригинал – 500-600 рублей. | Ресурс фильтра на дизельной ГАЗели – не более 5-6 тысяч км. Нужно менять часто. |
| Качество | Для коммерческого транспорта, работающего в пыли, – отличное. Воздушный фильтр задерживает много грязи. | Тормозные колодки быстро стираются (15-20 тыс. км) и сильно пылят. | Доступность | Продаётся даже в сельских магазинах автозапчастей, особенно в южных регионах. | В Сибири и на Дальнем Востоке найти сложнее, чаще под заказ. | Ассортимент | Покрывает 80% потребностей ГАЗели, УАЗа, КамАЗа. | Для легковых иномарок почти ничего нет – только фильтры. |
Вердикт водителя: АгроТэк – палочка-выручалочка для коммерции
Николай, механик автопарка из Краснодара (комментарий на форуме «ГАЗелист»): «У нас 20 ГАЗелей, все на фильтрах «АгроТэк». Меняем масло каждые 6 тысяч – и двигатели живут по 300-400 тысяч км до капремонта. Для грузовика это отлично. А вот тормозные колодки «АгроТэк» брать не советую – они жёсткие, диск точат, да и тормозят хуже, чем Bosch. Но если бюджет совсем маленький – сойдут. Сайлентблоки рессор – хорошие, дешевле оригинала в 2 раза, а ходят столько же». Владельцы УАЗ Патриот: «Воздушный фильтр «АгроТэк» на Патриота – находка для грязи. После поездки по просёлку фильтр забивается, но двигатель не ест пыль. Цена – 400 рублей. Оригинал – 1200. Меняю каждые 5 тысяч – доволен». Отрицательных отзывов много именно про тормозные колодки и диски – их ругают за скрип, быстрый износ и сильный нагрев. Итог: «АгроТэк» – лучший выбор для фильтров и резинотехнических изделий на коммерческий транспорт и внедорожники. Тормозные системы лучше покупать у других брендов.