Autorepar: когда ремонт становится искусством
Название Autorepar звучит как призыв к действию. Это российский бренд, который специализируется на ремонтных комплектах для двигателей, подвески и тормозных систем. Он не пытается конкурировать с гигантами в производстве целых узлов, но в своей нише чувствует себя уверенно.
История бренда, выросшего из ремонта
Autorepar основан в 2012 году в Санкт-Петербурге. Началось всё с небольшого цеха по восстановлению автозапчастей – стартеров, генераторов, тормозных суппортов. Постепенно предприниматели поняли, что выгоднее не восстанавливать старые детали, а выпускать новые ремкомплекты для них. Так появились наборы прокладок, сальников, поршней ремонта суппортов, ремкомплекты ГРМ. Сегодня Autorepar работает по контракту на заводах в Твери, Рязани и Китае, но проектирование и контроль – российские. Интересный факт: у Autorepar есть собственная лаборатория по испытанию резинотехнических изделий. Они проверяют морозостойкость до -50 градусов и маслостойкость.
В России Autorepar распространяется в основном через интернет-магазины и небольшие сети. Бренд любят за то, что можно купить не целый суппорт за 5000 рублей, а ремкомплект за 500 рублей и восстановить старый.
Самые востребованные позиции в РФ
- Ремкомплекты тормозных суппортов – для Toyota, Nissan, Hyundai, Kia. Включают манжеты, пыльники, смазку.
- Ремкомплекты ГРМ (сальники, прокладки) – для Lada, Renault, Chevrolet. Цена – 300-800 рублей.
- Ремкомплекты стартеров и генераторов – щётки, втулки, крышки. Очень популярны для ВАЗ и ГАЗ.
- Прокладки ГБЦ – металлические, асбестовые. Для классических моторов ВАЗ.
- Сальники коленвала и распредвала – для большинства иномарок.
По данным портала «АвтоРемкомплект.ру», доля Autorepar на рынке ремнаборов для иномарок достигает 9%.
Плюсы и минусы глазами моториста
Мы поговорили с владельцами СТО и рядовыми механиками.
| Параметр | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Качество резины | Манжеты и пыльники эластичные, не дубеют на морозе. Служат 3-5 лет. | В некоторых ремкомплектах (особенно на Kia/Hyundai) пыльники рвутся при установке – тугие. | Комплектность | Всё в одном пакете: и манжеты, и болтики, и смазка. Удобно. | Болтики в комплектах часто из мягкой стали – срывают шлицы. Лучше использовать старые. | Цена | В 3-5 раз дешевле оригинального ремкомплекта. Например, суппорт Toyota – 4500 руб., ремкомплект Autorepar – 600 руб. | Цена выросла за последний год на 30-40%, как и у всех. | Инструкция | К сложным ремкомплектам (например, ремонт главного тормозного цилиндра) прилагается схема на русском. | Для самых простых наборов инструкции нет – приходится искать самому. |
Вывод механика: ремкомплекты Autorepar – спасение для старых автомобилей
Андрей, моторист из Екатеринбурга (комментарий на форуме «Ремонт суппортов»): «Я уже лет пять пользуюсь Autorepar. Суппорты восстанавливаю на Тойотах и Ниссанах – отлично. Главное – хорошо очистить старый цилиндр от ржавчины. Резина у них качественная, смазка идёт специальная, силиконовая. Не то что в дешёвых китайских наборах – там смазка похожа на солидол. Минус: на некоторых партиях для Kia Rio манжеты были на 1 мм больше диаметра. Пришлось старые оставить. Так что проверяйте перед заменой». Владельцы авто пишут: «Купил ремкомплект тормозных суппортов на своего Camry. Всё подошло, кроме одного пыльника – порвался при натягивании. Докупил отдельно. Но в целом доволен – суппорт больше не клинит». Другие хвалят ремкомплекты ГРМ: «Сальники коленвала Autorepar прослужили 2 года и не потекли. Цена – 200 рублей за штуку, оригинал – 1200. Экономия на лицо». Итог: Autorepar – отличный выбор для тех, кто готов ремонтировать, а не менять узлы целиком. Особенно хороши их ремкомплекты суппортов и прокладки. Но будьте внимательны при установке – резина капризная.