AVLKRAFT: немецкое имя с русской душой
AVLKRAFT – ещё один бренд с громким немецким названием. Но, как и в случае с ATD, здесь есть нюанс. Это продукт глобальной экономики, но качество он показывает достойное. Рассказываем, кто скрывается за вывеской.
Германский след и китайские корни
Бренд AVLKRAFT зарегистрирован в Германии, в городе Дуйсбург, в 2012 году. Учредители – немецкие инженеры, которые специализировались на проектировании тормозных систем. Однако производство размещено в Китае (провинция Шаньдун) и на Тайване. Немцы осуществляют контроль качества, китайцы – выпуск. Специализация AVLKRAFT – тормозные колодки, диски, барабаны, а также детали подвески. Интересный факт: завод AVLKRAFT в Китае сертифицирован по стандарту IATF 16949, который обязателен для поставщиков концернов Volkswagen и BMW. То есть формально качество не хуже, чем у OEM.
В России AVLKRAFT появился около 2015 года и быстро завоевал доверие автовладельцев, которым надоели дорогие немецкие бренды. Сегодня его можно найти в большинстве крупных онлайн-магазинов.
Топ-5 популярных позиций в РФ
- Тормозные колодки для Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia – цена 1200-1500 рублей за комплект.
- Тормозные диски для Renault Duster, Kaptur – с графитовым покрытием, не ржавеют.
- Шаровые опоры для BMW 3 серии (E46, E90) – неожиданно, но AVLKRAFT выпускает и для премиума.
- Сайлентблоки передних рычагов для Ford Focus 2, 3 – хорошая альтернатива Lemförder.
- Тяги и наконечники рулевые для Hyundai Solaris, Kia Rio – берут оптом для такси.
По данным магазина Exist.ru, доля AVLKRAFT в сегменте тормозных систем для бюджетных иномарок составляет около 4-5%, но доля быстро растёт.
Плюсы и минусы AVLKRAFT: взгляд с ямы
Мы опросили механиков, которые работают с этим брендом не первый год.
| Критерий | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Качество тормозных колодок | Коэффициент трения стабильный, торможение предсказуемое. Износ дисков минимальный. | Пылят средне, но за первые 500 км – сильно. Нужно привыкать. | Ресурс дисков | Диски не коробятся даже при частых торможениях. Ходят 50-70 тысяч км. | Диски тяжелее оригинальных на 10-15%, что чуть увеличивает неподрессоренные массы. | Цена | На 30-40% дешевле Bosch, TRW, ATE. Колодки на Поло – 1300 руб. против 2200 руб. | Цена на шаровые опоры для BMW не такая низкая – лишь на 15-20% дешевле оригинала. | Упаковка и защита | Отличная коробка, детали залиты масляной плёнкой. Не ржавеют на складе. | Иногда в комплекте к дискам нет новых болтов. Приходится использовать старые. |
Профессиональный вердикт: AVLKRAFT – разумный компромисс для массовых авто
Максим, автомеханик из Ростова-на-Дону (комментарий на форуме «Фольксваген Клуб»): «AVLKRAFT я ставлю на Volkswagen и Skoda уже два года. Диски – отличные, ни разу не повело. Колодки тоже нормальные, только первое время скрипят – смазывайте антискрипной пастой. А вот шаровые на BMW не рекомендую – через 20 тысяч начинают люфтить. На BMW лучше брать оригинал или Lemförder. А на обычные Лады, Рено, Корейцев – AVLKRAFT самое то». Владельцы авто на Drive2: «Поставил тормозные диски AVLKRAFT на свой Duster. Проехал 40 тысяч – всё ровно, ни биения, ни ржавчины. До этого были какой-то ноунейм – повело через 10 тысяч. Очень доволен». Другие жалуются: «На Solaris поставил рулевые наконечники AVLKRAFT – через 25 тысяч появился стук. Заменил на OEM – забыл. Экономия сомнительная». Итог: AVLKRAFT – лучший выбор для тормозных дисков и колодок на массовые иномарки. А вот рулевые тяги и шаровые лучше брать других брендов. И всегда проверяйте комплектацию.