Bapco: китайские тормоза с приставкой «не убиваемые»
Бренд Bapco родом из Китая, но его продукция давно продаётся в Европе и США. Это редкий случай, когда китайский производитель тормозных систем получил сертификаты ECE R90 (европейский стандарт качества). В России Bapco знают в основном владельцы автобусов и коммерческого транспорта, но и для легковых авто у него есть отличные позиции.
От Поднебесной до мировых стандартов
Bapco основан в 2005 году в городе Ханчжоу. Изначально компания производила тормозные накладки для грузовиков. К 2015 году ассортимент расширился до колодок и дисков для легковых авто. Особенность Bapco – они используют керамические и полуметаллические фрикционные смеси по лицензии итальянской компании Ferodo. Интересный факт: Bapco имеет собственный испытательный полигон, где колодки тестируют на скорость до 200 км/ч и температуру до 700 градусов.
В Россию Bapco активно ввозят с 2018 года. Пик продаж пришёлся на 2022-2024 из-за ухода европейских брендов. Сегодня Bapco можно найти в магазинах для коммерческого транспорта.
Самые популярные позиции в РФ
- Тормозные колодки для ГАЗели NEXT, Валдай – цена 800-1000 рублей за ось. Оригинал – 2000-2500.
- Тормозные колодки для Lada Vesta, Granta, Largus – ставят экономные таксисты. Цена 700-900 рублей.
- Тормозные диски для Hyundai Solaris, Kia Rio, Creta – вентилируемые, с антикоррозийным покрытием.
- Колодки для тяжёлых грузовиков КамАЗ, МАЗ, Volvo – для дисковых тормозов.
- Тормозные барабаны для ГАЗ-3302, УАЗ – чугунные, точёные.
По данным «ГрузоАвтоИнфо», Bapco занимает около 10% рынка тормозных колодок для коммерческого транспорта в РФ.
Плюсы и минусы Bapco: мнение профи
Мы опросили механиков, обслуживающих ГАЗели, и владельцев легковых авто.
| Параметр | Плюсы | Минусы | Износостойкость | Колодки для ГАЗели ходят 30-40 тысяч км в городском цикле. Это почти как оригинал. | При перегреве (частые торможения с горы) колодки «стеклуются» и теряют эффективность. | Эффективность | Хорошее сцепление на мокрой дороге. Коэффициент трения – 0,39. | На льду и по укатанному снегу тормозят чуть хуже дорогих аналогов. | Износ диска | Диск не изнашивается преждевременно. Нет рисок и борозд. | Пылят средне, но копоть на колёсах заметна через 1000 км. | Цена | На 30-50% дешевле европейских брендов. Колодки на Весту – 800 руб. против 1500+ у Bosch. | Диски Bapco для легковых авто иногда попадаются с биением. Проверяйте при покупке. |
|---|
Мнение механика: Bapco – рабочая лошадка для коммерции
Евгений, мастер по тормозам из Воронежа (цитата с форума «ГАЗелист»): «Bapco я ставлю на все ГАЗели NEXT. Отличные колодки – тормозят мягко, не скрипят, ходят по 40 тысяч. Диски беру только Bapco – не коробятся. Для легковых авто – тоже неплохо, но я бы не рекомендовал для спортивного вождения. Например, на Солярис в такси – идеально. А для активной езды – берите что-то подороже». Владельцы на Drive2: «Поставил колодки Bapco на Киа Спектра (старая). Отъездил 20 тысяч – стёрлись в ноль, но диск даже не проточил. Дешево и практично. Но скрипели первые 500 км – привык». Негативные отзывы: «Диск Bapco на Весту был погнутый из коробки. Магазин поменял, но осадочек остался». Итог: Bapco – лучший выбор для коммерческого транспорта и бюджетных авто, где важна цена и умеренный ресурс. Для легковых авто – тоже хорошо, но проверяйте диски на станке перед установкой.