BOLK: российский бренд для коммерческого транспорта
BOLK – это аббревиатура, но производитель не раскрывает её полное значение. В народе расшифровывают как «Большие Отечественные Лучшие Комплектующие». Бренк специализируется на деталях двигателя и подвески для коммерческого транспорта: ГАЗель, Валдай, КамАЗ, а также для легковых авто Лада. В России BOLK известен как бюджетная альтернатива дорогим импортным запчастям.
История и производство
Компания BOLK основана в 2010 году в Нижнем Новгороде – столице ГАЗелей. Изначально занималась перепродажей китайских запчастей. В 2015 году запущена собственная производственная линия по выпуску сайлентблоков, шаровых опор и втулок стабилизатора. В 2018 году добавились детали двигателя: масляные насосы, прокладки, ремни. Сегодня BOLK имеет свой завод в Дзержинске и контрактное производство в Китае под жёстким контролем. Интересный факт: BOLK выпускает масляные насосы для двигателя УМЗ-4216 (УАЗ) – они мощнее стандартных и решают проблему низкого давления масла.
В России BOLK продаётся в сетях «Автодок», «Артис», «АТИ». Основные покупатели – частные владельцы ГАЗелей и небольшие автопарки.
Топ-5 позиций в РФ
- Масляные насосы для ГАЗель Бизнес, NEXT (двигатели УМЗ-4216, Cummins ISF) – цена 1500-2000 рублей против оригинала 3500-4000.
- Сайлентблоки передних рычагов и реактивных тяг для ГАЗель – цена 150-250 рублей за штуку. Меняют пачками.
- Шаровые опоры для Lada Vesta, Granta, Largus – цена 400-500 рублей. Оригинал – 800-1000.
- Прокладки ГБЦ для двигателей ЗМЗ-405, 406, 409 (УАЗ, ГАЗ) – цена 600-800 рублей.
- Ремни ГРМ и поликлиновые для коммерческих двигателей – для ГАЗели и Валдая.
По данным портала «Комерц-Авто», доля BOLK на рынке деталей для ГАЗели в сегменте «до 2000 рублей» составляет около 12%.
Плюсы и минусы BOLK: мнение механиков
Мы опросили механиков из сервисов по ремонту ГАЗелей.
| Критерий | Плюсы | Минусы | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Цена | Очень низкая. Масляный насос – 1500 руб., оригинал – 3500 руб. Сайлентблок – 150 руб. | Цена часто идёт в ущерб ресурсу. Сайлентблоки BOLK на ГАЗели ходят 15-20 тыс. км – меньше, чем оригинал (30-40 тыс.). | Качество масляных насосов | Давление масла поднимают хорошо. Для двигателя УМЗ-4216 – лучшее решение, чем оригинал. | На некоторых партиях брак – подтекает прокладка между корпусом и головкой. Меняйте сразу. | Геометрия | В основном детали встают без доработок. Шаровые на Ладу – идеально. | Иногда попадаются сайлентблоки с кривой резьбой. Проверяйте перед запрессовкой. | Доступность | Есть везде, где продаются запчасти на ГАЗель. В регионах – без проблем. | На редкие иномарки ассортимента почти нет. |
Вердикт механика: BOLK – эконом-вариант для ГАЗели, но не для дальнобоя
Андрей, мастер по ГАЗелям из Самары (комментарий на форуме «ГАЗелькист»): «Масляные насосы BOLK я ставлю на УМЗ-4216 – реально поднимают давление, мотор перестаёт стучать. А вот сайлентблоки BOLK – так себе. Если ГАЗель работает на коротких расстояниях (доставка по городу) – сойдёт. А если дальнобой или много перегружен – берите Lemförder или CTR. Шаровые BOLK на Ладу – нормальные, ставлю часто, ходят 30-40 тысяч». Владельцы ГАЗелей: «Купил масляный насос BOLK на свою ГАЗель NEXT (Cummins) – проработал 60 тысяч, давление в норме. Дёшево и сердито. А вот прокладка ГБЦ BOLK на ЗМЗ-405 потекла через год – заменил на оригинал». Итог: BOLK – хорош для масляных насосов и простых деталей подвески на коммерческом транспорте. Для ответственных уплотнений и тяжёлых условий лучше брать бренды подороже.