Cheeft: турецкая бережливость в каждой детали
Название Cheeft созвучно с английским «cheap» (дешёвый), и это не случайно. Бренд из Турции позиционирует себя как самый доступный вариант для деталей ходовой части. Качество при этом не такое уж плохое, как может показаться. Рассказываем, на что можно рассчитывать.
История бренда для экономного покупателя
Компания Cheeft основана в 2010 году в Стамбуле как подразделение крупного производителя деталей подвески. Изначально бренд создавался для экспорта в страны с низкой покупательной способностью. Производство размещено в Турции и частично в Китае. Cheeft не использует дорогие материалы, но старается соблюдать геометрию оригиналов. Интересный факт: Cheeft не дает длительной гарантии (обычно 3-6 месяцев), но цена настолько низкая, что многие готовы рискнуть.
В России Cheeft появился в 2016 году. Бренд популярен среди владельцев старых иномарок, которые эксплуатируют машину «на последнем издыхании». Также Cheeft любят таксисты, меняющие детали каждые 20-30 тысяч км.
Самые ходовые позиции в РФ
- Шаровые опоры для Lada Vesta, Granta, Kalina – цена 200-250 рублей. Оригинал – 800-1000 рублей.
- Рулевые наконечники для Hyundai Solaris, Kia Rio – цена 250-300 рублей.
- Сайлентблоки передних рычагов для Toyota Corolla, Camry – цена 150-200 рублей за штуку.
- Втулки и стойки стабилизатора для большинства иномарок – от 50 до 100 рублей.
- Тяги рулевые для VW Polo, Skoda Rapid – цена 400-500 рублей.
По данным агрегаторов, Cheeft входит в топ-5 самых продаваемых брендов ходовой части в категории «до 500 рублей».
Плюсы и минусы Cheeft: глазами механиков
| Параметр | Плюсы | Минусы | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Цена | Ниже всех конкурентов. Шаровая опора за 200 рублей – это меньше, чем стоимость пива в баре. | Ресурс соответствующий. Шаровые на Ладе ходят 10-15 тысяч км. | Доступность | Есть в любом автомагазине, даже в глубинке. | Качество сильно варьируется от партии к партии. Может попасться деталь, которая прослужит 30 тысяч, а может – 5 тысяч. | Геометрия | В большинстве случаев встаёт без доработок. | Резьба иногда не совпадает, отверстия смещены на 1-2 мм. | Упаковка | Простая, но защищает от повреждений. | Подделок под Cheeft почти нет, потому что подделывать нечего – и так дёшево. |
Вердикт механика: Cheeft – если нужно «доездить» пару месяцев
Алексей, автослесарь из Пскова (комментарий на форуме «Лада Клуб»): «Cheeft – это для тех, у кого машина стоит 50 тысяч и на неё жалко тратить. Я ставлю такие детали, если человек говорит: «мне бы на полгода до продажи». Ресурс – от силы 15 тысяч, а то и меньше. Но за 200 рублей грех жаловаться. Если хотите поставить и забыть на год – берите что-то другое». Владельцы авто: «Купил шаровую Cheeft на Гранту – через 3 месяца застучала. За 250 рублей – ок, поменял на новую. Дешевле менять каждые 3 месяца, чем брать дорогую». Негатив: «Рулевой наконечник Cheeft на Солярисе открутился на ходу! Резьба была плохая. Чуть не разбился. Больше не беру ничего Cheeft». Итог: Cheeft – экстремальная экономия, подходящая только для самых дешёвых авто или временного ремонта. На рулевое управление и тормоза лучше не рисковать. Для втулок стабилизатора и сайлентблоков – допустимо.