Обзор бренда автозапчастей ДЗАФ (Россия)

ДЗАФ: дизельная мощность от российского производителя

Аббревиатура ДЗАФ расшифровывается как «Дмитровский завод агрегатных фильтров». Это старейшее предприятие, которое выпускает фильтры для дизельных двигателей. Бренд известен в основном в коммерческом секторе, но его продукция встречается и на легковых авто.

История завода

Завод основан в 1965 году в городе Дмитрове. В советское время выпускал фильтры для грузовиков и тракторов. В 1990-е предприятие приватизировали, и оно стало ООО «ДЗАФ». Сегодня завод производит топливные, масляные и воздушные фильтры для дизельных двигателей КамАЗ, ЯМЗ, ММЗ, а также для импортных грузовиков (Volvo, Scania, MAN). Интересный факт: ДЗАФ имеет статус «поставщик оборонной промышленности» – фильтры идут на военную технику.

В России продукцию ДЗАФ можно найти в специализированных магазинах для грузовых авто и на рынках. Бренд мало представлен в федеральных розничных сетях.

Ходовые позиции в РФ

• Топливные фильтры тонкой очистки для КамАЗ-740, 740.30 – цена 500-700 рублей.
• Масляные фильтры для ЯМЗ-236, 238 – полнопоточные, цена 400-600 рублей.
• Воздушные фильтры для тракторов К-700, Т-150 – бумажные и инерционно-масляные.
• Фильтры гидравлики для погрузчиков и экскаваторов – востребованы на стройках.
• Фильтры для дизельных генераторов – нишевая продукция.

По оценке ассоциации «Автокомпоненты», доля ДЗАФ на рынке фильтров для грузовых дизелей РФ составляет около 15%.

Плюсы и минусы ДЗАФ: мнение дизелистов

Мнение дизелиста: ДЗАФ – русская классика для старых дизелей

Николай, механик автопарка из Липецка: «ДЗАФ – наше всё для КамАЗов и МАЗов с двигателями Евро-0,1,2. Фильтры свои деньги отрабатывают. На новой технике с Common Rail я бы не рискнул – лучше импорт. Топливный фильтр ДЗАФ воду отстаивает нормально, но если в баке грязь – лучше ставить дополнительную грубую очистку. Для тракторов – отлично, дёшево и работает». Владельцы грузовиков: «Пользуюсь фильтрами ДЗАФ 10 лет. Мотор живёт по 400-500 тысяч до капремонта. Меняю масло каждые 10 тысяч – всё ок. И цена радует». Негатив: «Поставил масляный фильтр ДЗАФ на ЯМЗ – давление масла упало через месяц. Оказалось, бракованный клапан. Заменили по гарантии». Итог: ДЗАФ – лучший выбор для старых дизельных двигателей (КамАЗ, ЯМЗ, МАЗ) и спецтехники. Для современных Common Rail и Евро-5 лучше брать импортные фильтры с высокой степенью очистки.