Globelt: чешские ремни, которые не подведут
Когда речь заходит о ремнях ГРМ, поликлиновых ремнях и ремнях навесного оборудования, чешский бренд Globelt часто остаётся в тени немецких гигантов. А зря. В Европе Globelt известен как надёжный производитель с хорошим соотношением цены и качества. В России бренд только набирает популярность, но уже успел получить положительные отзывы от механиков.
История бренда из сердца Европы
Компания Globelt была основана в 1993 году в городе Прага. Изначально она занималась производством ремней для промышленного оборудования. В 2000-х годах компания переключилась на автомобильный сектор. Сегодня Globelt выпускает ремни ГРМ, поликлиновые ремни, ремни генератора, а также ролики и натяжители. Производство расположено в Чехии и Румынии. Заводы сертифицированы по стандарту ISO 9001. Интересный факт: Globelt поставляет ремни на конвейер завода Skoda (для моделей Fabia и Rapid). Это говорит о признании качества на уровне автопроизводителя.
В России бренд появился в 2015 году. Сначала Globelt был известен только в узких кругах, но после ухода многих европейских брендов в 2022 году его популярность выросла. Сегодня Globelt можно найти в крупных интернет-магазинах, таких как «Автодок» и Exist.
Лидеры продаж в РФ
- Ремни ГРМ для Skoda Octavia A5, Rapid, Volkswagen Polo (двигатели 1.6 MPI, 1.4 TSI) – цена 800-1000 рублей. Оригинал – 2000-2500.
- Поликлиновые ремни для Renault Logan, Sandero, Duster (K4M, K7M) – цена 400-500 рублей.
- Ремни генератора для Lada Vesta, Granta, X-Ray (двигатели 1.6 16V) – цена 300-400 рублей.
- Ремкомплекты ГРМ (ремень + натяжной ролик + обводные ролики) для Hyundai Solaris, Kia Rio – цена 1500-2000 рублей.
- Ремни для дизельных двигателей Volkswagen 1.9 TDI, 2.0 TDI – усиленные, с повышенной износостойкостью.
По данным интернет-магазина Exist.ru, Globelt входит в топ-5 продаваемых брендов ремней для автомобилей VAG в бюджетном сегменте.
Плюсы и минусы Globelt: мнение механиков
Мы опросили механиков, специализирующихся на ремонте двигателей, и изучили отзывы с форума «Шкода-клуб».
| Параметр | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Качество резины | Ремни из этилен-пропиленового каучука (ЭПДМ). Не растягиваются, не трескаются, морозостойки до -40. | При перегреве двигателя (выше 110 градусов) стареют быстрее, чем Gates или Contitech. |
| Ресурс | Ремень ГРМ на Skoda 1.6 MPI спокойно ходит заявленные 60 000 км. Некоторые проезжают и 75 000. | На турбированных моторах (1.4 TSI) ресурс ремня навесного оборудования может быть 40-50 тысяч – меньше заявленного. | Шум | Поликлиновые ремни тихие. Не свистят даже в дождь и при низких температурах. | После 40 000 км некоторые ремни начинают издавать лёгкий свист на холодную – требует замены. | Цена | На 20-30% дешевле Contitech и Gates. На 40-50% дешевле оригинальных ремней. | Цена выросла на 25-30% с 2022 года, но всё равно выгоднее импортных аналогов. |
Честный вердикт механика: Globelt – разумная экономия для массовых авто
Игорь, моторист из Санкт-Петербурга (комментарий на форуме «Шкода-клуб»): «Globelt я ставлю на Шкоды и Фольксвагены уже третий год. Ремни ГРМ – отличные, ни одного обрыва. Поликлиновые – тоже норм. Но на 1.4 TSI я бы всё же брал оригинал или Contitech – там нагрузки выше. Для атмосферных моторов – лучший бюджетный вариант. Ролики в ремкомплектах Globelt – китайские, но ходят свои 60 тысяч. Меняйте вовремя – проблем не будет». Владельцы авто на Drive2: «Поставил ремкомплект ГРМ Globelt на свой Рапид 1.6 MPI. Проехал 65 тысяч – при замене ремень выглядел как новый. Ролик немного шумел, но работал. Доволен, буду брать ещё». Негатив: «Купил поликлиновой ремень Globelt для Логана – через 20 тысяч начал свистеть. Поменял на Gates – тишина. Может, брак партии». Итог: Globelt – надёжный чешский бренд для ремней ГРМ и поликлиновых ремней на атмосферных двигателях. Особенно хорош для автомобилей VAG (Skoda, Volkswagen) и Renault. Для турбированных моторов лучше доплатить до премиум-брендов. Всегда проверяйте комплектацию ремкомплекта – иногда ролики могут быть неоригинальными.