Griff Tech: корейские технологии в деталях подвески
Республика Корея славится не только автомобилями Hyundai и Kia, но и производителями качественных автозапчастей. Один из таких брендов – Griff Tech. Он не так громко заявляет о себе, как Mobis или Hyundai Mobis, но среди механиков пользуется уважением за точность и надёжность. Разбираемся, что представляет собой этот бренд.
История: от деталей для коммерческого транспорта до легковых авто
Компания Griff Tech была основана в 2005 году в городе Инчхон. Изначально она специализировалась на производстве деталей рулевого управления для грузовых автомобилей. В 2012 году бренд вышел на рынок легковых запчастей. Сегодня Griff Tech выпускает рулевые наконечники, шаровые опоры, тяги, сайлентблоки, рычаги подвески. Продукция сертифицирована по корейским и международным стандартам. Интересный факт: Griff Tech поставляет детали на вторичный рынок Южной Кореи для таких марок, как SsangYong и GM Korea. Это неплохая рекомендация.
В России Griff Tech появился в 2016 году. Бренд не стремится в масс-маркет, его можно найти в специализированных магазинах запчастей для корейских авто. Популярен среди владельцев Hyundai, Kia, SsangYong.
Лидеры продаж в РФ
- Рулевые наконечники для Hyundai Santa Fe, Tucson, Kia Sportage – цена 600-800 рублей. Оригинал – 2000-2500.
- Шаровые опоры для Kia Cerato, Ceed, Hyundai Elantra – ресурс 50-60 тысяч км. Цена 500-700 рублей.
- Сайлентблоки передних рычагов для Hyundai Solaris, Kia Rio – резина эластичная, не дубеет. Цена 250-350 рублей.
- Тяги рулевые в сборе для SsangYong Actyon, Kyron, Rexton – востребованы у владельцев этих внедорожников.
- Рычаги подвески в сборе для Kia Optima, Hyundai Sonata – с запрессованными сайлентблоками.
По данным портала «Kia Club Russia», Griff Tech – один из трёх самых рекомендуемых брендов для замены рулевых наконечников на Sportage и Tucson.
Плюсы и минусы Griff Tech: мнение механиков
| Параметр | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Точность геометрии | Посадка идеальная. Резьба чистая, шарниры без люфта. Не требуется доработка. | На некоторых партиях рулевых наконечников для Santa Fe были несоответствия по длине – приходилось подгонять сход-развал. | Ресурс | Шаровые опоры на Kia Ceed ходят 60-70 тысяч км. Рулевые наконечники – 50-60 тысяч. | При частой езде по разбитым дорогам ресурс падает до 30-40 тысяч. | Качество резины | Сайлентблоки из натурального каучука. Морозостойки до -35, не трескаются. | При попадании масла или реагентов резина разбухает быстрее, чем у Lemförder. | Цена | На 20-30% дешевле оригинальных деталей Hyundai/Kia. Сравнима с Ctr, но часто дешевле. | Цена выше, чем у китайских аналогов (например, Gallant), на 30-40%. |
Вердикт механика: Griff Tech – достойная альтернатива оригиналу для корейцев
Андрей, мастер по ходовой из Екатеринбурга (комментарий на форуме «Kia Club»): «Griff Tech я ставлю на Спортейдж и Туксон. Рулевые наконечники – отличные, ходят по 60 тысяч. Шаровые – тоже норм. Цена – чуть дешевле Ctr, качество такое же. Для Соляриса и Рио можно брать, но там Ctr более доступен. Единственный минус – для некоторых моделей ассортимент ограничен. Например, на Kia Picanto детали Griff Tech найти сложно. В целом – рекомендую». Владельцы авто на Drive2: «Поставил рулевые наконечники Griff Tech на свой Tucson 2.0. Проехал 55 тысяч – люфта нет. Поменял профилактически, но они ещё живые были. Доволен. Цена – 700 рублей против оригинала 2500. Экономия хорошая». Негатив: «Сайлентблоки Griff Tech на Kia Cerato вылезли из рычага через 25 тысяч. Причина – попали реагенты. Но на оригинале такого не было. Видимо, резина слабее». Итог: Griff Tech – надёжный корейский бренд, который может смело заменять оригинальные детали подвески на Hyundai, Kia, SsangYong. По качеству близок к Ctr, иногда даже превосходит. Цена выше китайских ноунеймов, но она оправдана ресурсом. Рекомендуем для владельцев корейских авто, которые хотят сэкономить, не теряя в надёжности.