Обзор бренда автозапчастей GS (Россия)

GS: российские масла и смазки для любых задач

Бренд GS (ранее известный как «Газпромнефть смазочные материалы») – это одна из линеек масел и технических жидкостей от «Газпром нефти». В отличие от премиального G-Energy, GS позиционируется как доступный продукт для массового потребителя. Тем не менее качество остаётся на достойном уровне, что подтверждают многие тесты.

История и производство

Бренд GS был запущен в 2014 году как более бюджетная альтернатива G-Energy. Производство расположено на Омском и Московском заводах «Газпром нефти». Ассортимент включает моторные масла (синтетические, полусинтетические и минеральные), трансмиссионные масла, антифризы, пластичные смазки. Интересный факт: масла GS имеют допуски таких концернов, как Renault (RN 0700/0710) и Hyundai/Kia. Это редкость для бюджетных масел.

В России GS продаётся в каждой крупной сети автозапчастей, на АЗС и в гипермаркетах. Цена на 15-20% ниже, чем у Lukoil, и на 30-40% ниже, чем у импортных брендов.

Лидеры продаж в РФ

• GS Motor 5W-40, 10W-40 (полусинтетика) – для большинства легковых авто. Цена 800-1000 рублей за 4 литра.
• GS Motor 5W-30 (синтетика) – для современных двигателей. Цена 1200-1500 рублей за 4 литра.
• GS Diesel 10W-40, 15W-40 – для дизельных двигателей (КамАЗ, МАЗ, ГАЗель).
• GS ATF (трансмиссионное масло для АКПП) – для гидромеханических коробок.
• GS Coolant (антифриз) G11, G12 – традиционные и карбоксилатные. Цена 400-600 рублей за 5 литров.

По данным ассоциации «АВТОСТАТ», GS занимает около 7% российского рынка моторных масел в бюджетном сегменте.

Плюсы и минусы GS: мнение экспертов и владельцев

Мы изучили отзывы на форуме «Масла России» и опросили механиков.

Вердикт моториста: GS – рабочая лошадка для бюджетных авто

Сергей, автомеханик из Нижнего Новгорода: «Я лью GS Motor 5W-40 в свою Калину и в машины клиентов, у кого старые отечественные авто или недорогие иномарки. Для атмосферных двигателей – отлично. Масло чистое, двигатель не стучит. Меняю через 7-8 тысяч км – проблем нет. Для турбированных моторов я бы не рискнул – лучше G-Energy или импорт. Антифриз GS – тоже нормальный, но лучше G12+. Трансмиссионные масла – годятся для старых коробок. В общем, GS – наш ответ Кастролу, но в бюджетной лиге». Владельцы авто: «Залил GS 5W-30 в свой Киа Рио. Проехал 7500 – масло ещё светлое, расход 150 мл. Двигатель работает ровно. Рекомендую для тех, кто часто меняет масло». Негатив: «Купил GS 10W-40 – через 5000 км масло стало чёрным и вонючим. Может, подделка. С тех пор беру только в проверенных местах». Итог: GS – отличный выбор для владельцев бюджетных авто (Lada, Renault, Hyundai, Kia) с атмосферными двигателями, особенно при частой замене масла (7-8 тысяч км). Для турбомоторов и современных требовательных двигателей лучше взять масло подороже. Всегда проверяйте целостность канистры и берите в крупных сетях.