Обзор бренда автозапчастей Kentek (Финляндия)

Kentek: финские термостаты и помпы, которые не боятся холода

Финляндия – страна сурового климата, поэтому неудивительно, что тамошние производители автозапчастей делают ставку на надёжность при низких температурах. Бренд Kentek известен в первую очередь термостатами, водяными насосами (помпами) и деталями систем охлаждения. В России его ценят за то, что двигатель зимой прогревается быстро и не перегревается летом.

История: финский инжиниринг на экспорт

Компания Kentek была основана в 1995 году в городе Тампере. Изначально она занималась восстановлением и ремонтом систем охлаждения для скандинавских автопарков. В 2005 году запущено собственное производство термостатов и помп под брендом Kentek. Сегодня продукция выпускается в Финляндии и Польше по лицензии. Интересный факт: термостаты Kentek имеют в своём составе чувствительный элемент, который открывается с точностью до 1-2 градусов от заявленного. Это важно для современных двигателей с тонкой настройкой.

В Россию Kentek активно поставляется с 2010 года. Бренд популярен среди владельцев европейских авто (Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes), а также среди тех, кто эксплуатирует машину в холодных регионах (Сибирь, Урал, Северо-Запад).

Лидеры продаж в РФ

• Термостаты для Volkswagen Golf, Passat, Polo (двигатели 1.4 TSI, 1.6 MPI, 2.0 TDI) – цена 800-1200 рублей. Оригинал – 2000-3000.
• Помпы водяные для Skoda Octavia A5, Rapid (1.6 MPI, 1.4 TSI) – с композитной крыльчаткой, цена 1800-2200 рублей.
• Термостаты для BMW N42, N46, M54 (3-я серия E46, E90) – часто выходят из строя, Kentek предлагает замену по цене 1000-1500 рублей.
• Помпы для Mercedes M112, M113, M272 (C-Class, E-Class) – ресурс 60-80 тысяч км.
• Датчики температуры охлаждающей жидкости – для многих европейских марок.

По данным интернет-магазина Exist.ru, Kentek входит в топ-3 брендов термостатов для автомобилей VAG по соотношению цена-качество.

Плюсы и минусы Kentek: мнение мотористов

Мы опросили специалистов по ремонту систем охлаждения и изучили отзывы с форумов «VW Club» и «BMW Club».

Честное слово моториста: Kentek – для тех, кто хочет тепло зимой и порядок летом

Алексей, моторист из Сургута (комментарий на форуме «VW Club»): «Kentek я ставлю на Фольксвагены и Шкоды вместо оригинала. Термостаты – огонь, зимой прогревается быстро, летом не перегревается. Помпы – тоже хорошие, ходят 60-70 тысяч. Однажды поставил дешёвый китайский термостат – через месяц заклинил закрытым, двигатель вскипел. Больше не экспериментирую. Kentek – золотая середина. Для BMW тоже хорошо, но там лучше брать оригинал или Wahler. Для Лады – дороговато, но если хочешь надёжности – можно». Владельцы авто на Drive2: «Поставил термостат Kentek на своего Поло седан. Зимой печка стала греть намного лучше. Температура держится ровно 90 градусов. Прошёл 50 тысяч – полёт нормальный. Рекомендую». Негатив: «Купил помпу Kentek для BMW E90 N46. Через 30 тысяч начал гудеть подшипник. Поменял по гарантии, вторая живёт уже 50 тысяч. Брак бывает». Итог: Kentek – надёжный финский бренд для систем охлаждения, особенно для европейских автомобилей. Термостаты – одна из лучших альтернатив оригиналу. Помпы – хороши, но проверяйте партию. Для бюджетных авто и старых машин можно найти варианты дешевле, но для надёжности в условиях русской зимы Kentek – отличный выбор. Всегда покупайте в проверенных магазинах – есть подделки.

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Поиск

Найти запчасть

На сайте осуществляется обработка файлов cookie с использованием «Яндекс.Метрики». Нажимая на кнопку «Согласен» вы даёте согласие на их обработку. OK

Параметр	Плюсы	Минусы
Точность срабатывания	Термостат открывается точно при заявленной температуре. Двигатель не перегревается и не переохлаждается.	Цена выше, чем у китайских аналогов, на 30-50%. Но ниже оригинала.	Надёжность в мороз	Термостаты не клинят в закрытом положении при -40. Помпы не текут на морозе, сальники эластичные.	При редкой эксплуатации (машина стоит месяцами) термостат может подклинивать – проблема всех термостатов, не только Kentek.
Ресурс помп	Помпы Kentek ходят 60-80 тысяч км – на уровне оригиналов. Крыльчатка композитная, не разваливается.	На некоторых партиях помп для BMW был брак подшипника – гул появлялся через 30 тысяч. Завод исправил.	Совместимость	Идеальная посадка на европейские авто. Отверстия и разъёмы совпадают.	Для японских и американских марок ассортимент ограничен.