Обзор бренда автозапчастей Костромской фильтр (Россия)

Костромской фильтр: русская классика для масла и топлива

«Костромской фильтр» – это бренд с богатой советской историей. Костромской завод фильтров (КЗФ) был основан в 1932 году и до сих пор выпускает масляные, топливные и воздушные фильтры для грузовиков, тракторов и легковых автомобилей. В России это один из старейших производителей, к которому относятся с уважением, но и с долей скепсиса из-за консервативности технологии.

История: от СССР до наших дней

Костромской завод фильтров был построен в 1932 году как производитель фильтров для тракторов и комбайнов. В советское время завод выпускал миллионы фильтров в год. В 1990-е годы предприятие приватизировали, и оно стало ОАО «Костромской завод фильтров». Сегодня бренд «Костромской фильтр» выпускает продукцию под этим названием. Ассортимент включает более 300 наименований фильтров для грузовых авто, спецтехники, а также для легковых ВАЗ, УАЗ, ГАЗ. Интересный факт: завод до сих пор использует фильтровальную бумагу собственного производства – «Костромскую». Она грубее импортной, но отлично задерживает крупную грязь, что актуально для наших условий.

В России «Костромской фильтр» распространён повсеместно, особенно в сегменте грузовых авто и спецтехники. Бренд ценят за низкую цену и доступность в глубинке.

Лидеры продаж в РФ

• Масляные фильтры для ГАЗели, Соболя, Валдай (двигатели УМЗ-4216, ЗМЗ-405) – цена 150-200 рублей.
• Топливные фильтры для КамАЗ, МАЗ, тракторов МТЗ – цена 200-300 рублей.
• Воздушные фильтры для тракторов Т-150, К-700, комбайнов – циклонные и бумажные.
• Масляные фильтры для ВАЗ-2101-2107, Нива – классика, цена 80-100 рублей.
• Фильтры для двигателей ЯМЗ-236, 238 (грузовики) – полнопоточные.

По данным ассоциации «Автокомпоненты», «Костромской фильтр» занимает около 10% рынка фильтров для грузовых авто и спецтехники в РФ.

Плюсы и минусы Костромского фильтра: мнение механиков

Мы опросили механиков, обслуживающих грузовую и сельскохозяйственную технику, и изучили отзывы с форумов «Дальнобойщик» и «Тракторист».

Честное слово тракториста: Костромской фильтр – дешёво и сердито для старой техники

Николай, механик МТС из Костромской области (комментарий на форуме «Тракторист»): «Костромской фильтр – наше всё для старых тракторов и ГАЗелей. Масляный фильтр за 150 рублей – меняем каждые 5 тысяч мотточасов, и двигатель живёт. Для новых «белорусов» с Common Rail я бы не рискнул – им нужна тонкая очистка. А для старья – самое то. Топливные фильтры на КамАЗ – вода отстаивается нормально, грязь не пропускают. Для легковых ВАЗ – тоже вариант, но лучше брать что-то поновее, там бумага качественнее». Владельцы ГАЗелей: «Пользуюсь масляными фильтрами Костромского завода. Меняю каждые 5 тысяч – мотор не умирает. Цена радует. Но для двигателя Cummins на ГАЗели NEXT я бы не поставил – там нужно качество лучше». Негатив: «Купил воздушный фильтр Костромской для УАЗ Патриот – через 3 тысячи он порвался, пыль пошла в движок. Пришлось делать промывку. Больше не беру воздушные у них». Итог: «Костромской фильтр» – отличный бюджетный выбор для старой сельскохозяйственной, грузовой и легковой техники (тракторы Т-150, ГАЗель с карбюраторными и простыми дизельными моторами, ВАЗ «классика»). Для современных двигателей с Common Rail, турбонаддувом и длинными интервалами ТО лучше брать импортные фильтры с высокой степенью очистки. Воздушные фильтры для внедорожников и пыльных условий – с осторожностью, лучше проверять целостность. Цена – главное преимущество.