Обзор бренда автозапчастей Kroner (Германия)

Kroner: немецкие фильтры и ремни для тех, кто в курсе

Бренд Kroner из Германии – это ещё один производитель фильтров и ремней, который не стремится к массовой рекламе, но уверенно занимает свою нишу. В России Kroner известен в основном профессиональным механикам, которые ценят стабильное качество и умеренную цену. Рассказываем, чем примечателен этот бренд.

История: семейное предприятие с традициями

Компания Kroner была основана в 1985 году в городе Ганновер как семейное предприятие по производству ремней для промышленности. В 1995 году открыто автомобильное направление. Сегодня Kroner выпускает масляные, топливные, воздушные фильтры, а также поликлиновые ремни и ремни ГРМ. Заводы расположены в Германии и Польше. Продукция сертифицирована по ISO 9001 и TS 16949. Интересный факт: Kroner до сих пор использует на некоторых ремнях тканевую основу, что повышает износостойкость. Большинство производителей перешли на полимерную основу, экономя.

В России Kroner появился в 2007 году. Бренд популярен среди владельцев европейских авто (Volkswagen, Opel, Ford, Renault) и коммерческого транспорта.

Лидеры продаж в РФ

• Масляные фильтры для Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia (1.6 MPI) – цена 250-280 рублей.
• Поликлиновые ремни для Renault Logan, Sandero, Duster (K4M, K7M) – цена 350-400 рублей.
• Ремни ГРМ для Opel Astra H, Zafira B (1.6, 1.8) – цена 600-800 рублей.
• Воздушные фильтры для Ford Focus 2, 3 (1.6, 1.8, 2.0) – цена 300-400 рублей.
• Топливные фильтры для ГАЗели (двигатель УМЗ-4216, бензин) – цена 200-300 рублей.

По данным интернет-магазина «Автодок», Kroner входит в топ-15 брендов фильтров для европейских авто.

Плюсы и минусы Kroner: мнение механиков

Мы опросили механиков, работающих с европейскими и отечественными авто, и изучили отзывы с Drive2.

Вердикт моториста: Kroner – тихий немецкий середняк для спокойной езды

Евгений, автослесарь из Нижнего Новгорода (комментарий на форуме «Рено-Клуб»): «Kroner я ставлю на Рено и Опели. Поликлиновые ремни – тихие, ходят 50-60 тысяч. Масляные фильтры – нормальные, но я бы не сказал, что лучше Mann. Просто дешевле. Топливные фильтры для ГАЗели – берут, норм. В целом – добротный середняк. Если хотите сэкономить, но не брать Китай – Kroner подойдёт. Для требовательных двигателей (турбо, GDI) лучше взять оригинал». Владельцы авто на Drive2: «Поставил ремень ГРМ Kroner на свой Opel Astra H. Прошёл 60 тысяч – заменил, ремень был в идеале. Ролики в комплекте – китайские, но отработали. Рекомендую для спокойной езды». Негатив: «Купил масляный фильтр Kroner для Логана – через 5 тысяч давление масла упало. Поменял на Mann – всё стало нормально. Может, брак». Итог: Kroner – приемлемый бюджетный вариант для фильтров и ремней на массовые европейские авто (Renault, Opel, Ford, VW). Не лучший, но и не худший. Для турбированных и требовательных моторов лучше брать оригинал или Mann. Основные плюсы – цена и наличие тканевой основы у ремней. Минусы – фильтры не дотягивают до топ-уровня, но для обычной эксплуатации с частой заменой (до 8 тысяч км) подойдут. Всегда проверяйте целостность упаковки.