Обзор бренда автозапчастей Luzar (Россия)

Luzar: российские фильтры и детали подвески с улыбкой

Название Luzar звучит по-испански жизнерадостно, но это российский бренд. Он специализируется на фильтрах, деталях ходовой части и тормозных системах. Компания позиционирует себя как производитель с «человеческим лицом» и контролем качества. В России бренд известен в основном владельцам бюджетных иномарок и отечественных авто. Разбираемся, насколько улыбка Luzar искренна.

История: от семьи к большому бизнесу

Бренд Luzar основан в 2011 году в Ростове-на-Дону. Создатели – семейная пара инженеров, которые начинали с поставок китайских фильтров. Со временем они запустили собственную линейку под контролем российских технологов. Сегодня Luzar выпускает масляные, воздушные, топливные фильтры, тормозные колодки, диски, сайлентблоки и шаровые опоры. Производство – Китай и Турция. Интересный факт: на упаковке Luzar указан телефон техподдержки, где можно проконсультироваться по совместимости. Это редкость для бюджетного бренда.

В России Luzar продаётся в сетях «Автодок», «Эмекс», на маркетплейсах. Популярен среди таксистов и владельцев Lada, Renault, Hyundai.

Лидеры продаж в РФ

• Масляные фильтры для Lada Granta, Kalina, Priora, Vesta – цена 150-200 рублей.
• Тормозные колодки для Renault Logan, Sandero, Duster – цена 500-700 рублей за комплект.
• Шаровые опоры для Hyundai Solaris, Kia Rio, Creta – цена 350-450 рублей.
• Воздушные фильтры для Toyota Camry, Corolla, RAV4 – цена 250-300 рублей.
• Сайлентблоки передних рычагов для Lada Vesta, Granta – цена 120-150 рублей.

По данным маркетплейсов, Luzar входит в топ-20 брендов фильтров и деталей подвески по числу заказов.

Плюсы и минусы Luzar: мнение механиков

Мы опросили мастеров и изучили отзывы на Drive2.

Вердикт механика: Luzar – эконом-вариант с поддержкой, но не для долгой жизни

Алексей, мастер по ходовой из Ростова-на-Дону (комментарий на форуме «Рено-Клуб»): «Luzar я ставлю на Логаны и Весты, когда бюджет совсем маленький. Фильтры – норм, колодки – пылят и быстро стираются, шаровые – на 30 тысяч. Есть техподдержка – звонил раз, вежливо подсказали артикул. Плюс – дёшево и есть почти везде. Минус – качество нестабильное: одна партия хорошая, другая – брак. Для такси не рекомендую, для пенсионеров – сойдёт». Владельцы авто на Drive2: «Поставил масляный фильтр Luzar на свою Весту – отъездил 8 тысяч, двигатель чистый. За 150 рублей – супер. А вот колодки Luzar скрипели как трамвай, снял через 10 тысяч». Негатив: «Купил шаровую Luzar на Солярис – через 15 тысяч застучала. Поменял на CTR – забыл. Экономия вышла сомнительная». Итог: Luzar – ультрабюджетный бренд для недорогих отечественных авто и старых иномарок. Фильтры – брать можно, шаровые и сайлентблоки – с натяжкой, тормозные колодки – только при очень ограниченном бюджете. Ресурс деталей невысок, но цена позволяет менять их часто. Для интенсивной эксплуатации лучше доплатить до более надёжных брендов. Техподдержка – приятный бонус, но не решает проблему качества.