Lynx: японские ремни и ролики, которые не подведут
Название Lynx (Рысь) символизирует скорость и точность. Японский бренд Lynx специализируется на ремнях ГРМ, поликлиновых ремнях и роликах. В России его знают в основном профессионалы, так как в широкой рознице бренд представлен слабо. Однако те, кто хоть раз поставил Lynx, часто остаются его поклонниками.
История: японское качество без лишнего шума
Компания Lynx была основана в 1988 году в городе Осака. Изначально она занималась производством промышленных ремней. В 1995 году вышла на автомобильный рынок. Сегодня Lynx выпускает ремни ГРМ, поликлиновые ремни, ремни генератора и натяжные ролики для легковых и грузовых автомобилей. Заводы расположены в Японии и на Тайване. Продукция сертифицирована по стандартам ISO 9001 и TS 16949. Интересный факт: Lynx использует корд из стекловолокна в ремнях ГРМ, что снижает растяжение и увеличивает ресурс. Многие производители экономят, используя полиэстер.
В Россию Lynx начали поставлять в 2005 году. Бренд популярен среди владельцев японских автомобилей (Toyota, Honda, Nissan, Mazda), а также европейцев, где допускаются японские ремни.
Лидеры продаж в РФ
- Ремни ГРМ для Toyota Camry, Corolla, RAV4 (двигатели 1AZ, 2AZ, 2ZR) – цена 800-1000 рублей. Комплект с роликом – 1500-2000.
- Поликлиновые ремни для Nissan Qashqai, X-Trail, Note (1.6, 2.0) – цена 500-700 рублей.
- Ремкомплекты ГРМ (ремень + ролики) для Honda Civic, CR-V, Accord (двигатели R18, K20, K24) – цена 2000-2500 рублей.
- Натяжные ролики для Mazda 3, 6 (1.6, 2.0, 2.5) – цена 1000-1500 рублей.
- Ремни для Mitsubishi Lancer X, Outlander XL (1.6, 2.0, 2.4) – цена 600-800 рублей.
По данным интернет-магазина Exist.ru, Lynx входит в топ-5 брендов ремней ГРМ для японских авто.
Плюсы и минусы Lynx: мнение мотористов
Мы опросили специалистов по ремонту японских авто и изучили отзывы с форумов «Japancar».
| Параметр | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Ресурс и надёжность | Ремень ГРМ Lynx на Toyota ходит 90-100 тысяч км – как оригинал. Ролики – 80-100 тысяч. | Цена выше, чем у китайских аналогов (Gates, Contitech), но дешевле оригинала. | Качество материалов | Корд из стекловолокна, резина ЭПДМ. Не растягивается, не трескается. | В России встречаются подделки – у оригинального Lynx чёткая маркировка лазером. | Шум | Ремни тихие, не свистят даже в мороз. | После 70-80 тысяч км могут появиться лёгкие звуки – требует замены. |
Вердикт япономана: Lynx – лучшая альтернатива оригиналу для японцев
Дмитрий, моторист из Владивостока (комментарий на форуме «Japancar»): «Lynx я ставлю на Тойоты, Ниссаны, Хонды вместо оригинала. Ремни ГРМ – отличные, ресурс 100 тысяч. Ролики – живут столько же. Однажды китайский ремень порвался через 40 тысяч – мотор заклинил. Больше не экономлю. Lynx дороже китайского, но дешевле оригинала. Для обычного водителя – лучший вариант. Для спортивной езды и турбомоторов я бы взял оригинал, а для атмосферников – Lynx самое то». Владельцы авто на Drive2: «Поставил ремкомплект ГРМ Lynx на свой RAV4 2.4. Проехал 95 тысяч – заменил профилактически, ремень был в идеале, ролик немного шумел. Доволен. Цена – 1800 рублей за комплект, оригинал – 4000. Экономия хорошая». Негатив: «Купил поликлиновой ремень Lynx на Civic – через 20 тысяч начал свистеть на холодную. Поменял на Bando – свист ушёл. Может, брак». Итог: Lynx – надёжный японский бренд для ремней ГРМ и роликов на японские автомобили. Ресурс – на уровне оригинальных деталей, цена – значительно ниже. Особенно хорош для атмосферных двигателей. Для турбомоторов и экстремальных условий лучше взять оригинал. В России много подделок – покупайте только в проверенных магазинах с лазерной маркировкой. Поликлиновые ремни тоже хороши, но лучше проверять отзывы по конкретной модели.