Metaco: китайские тормозные колодки с европейской сертификацией
Бренд Metaco из Китая специализируется на тормозных колодках и дисках. В отличие от многих «одноразовых» китайских брендов, Metaco имеет сертификацию ECE R90, что позволяет продавать его продукцию в Европе. В России бренд известен в основном профессиональным механикам, которые ценят стабильное качество за умеренную цену. Рассказываем, что к чему.
История: сертификация – не пустой звук
Компания Metaco основана в 2001 году в городе Нинбо. Изначально она производила колодки для китайских автозаводов. В 2010 году бренд вышел на европейский рынок, получив сертификат ECE R90. Сегодня Metaco выпускает более 1500 моделей тормозных колодок и 600 моделей дисков. Производство сертифицировано по ISO 9001 и TS 16949. Интересный факт: в лабораториях Metaco колодки тестируют на температуру до 600 градусов и имитируют 100 000 торможений. Результаты тестов можно запросить на сайте.
В Россию Metaco поставляется с 2014 года. Бренд популярен среди владельцев европейских и азиатских авто, а также в таксопарках.
Лидеры продаж в РФ
- Тормозные колодки передние для Toyota Camry XV40/XV50, RAV4 – керамические, цена 1000-1200 рублей. Оригинал – 2500-3000.
- Колодки для Hyundai Solaris, Kia Rio (1.6 MPI) – полуметаллические, цена 600-800 рублей.
- Колодки для Lada Vesta, Granta, X-Ray – цена 500-700 рублей.
- Тормозные диски для Volkswagen Polo, Skoda Rapid – с антикоррозийным покрытием, цена 1500-1800 за штуку.
- Диски для Renault Logan, Sandero, Duster – цена 1300-1600 рублей.
По данным интернет-магазина Exist.ru, Metaco входит в топ-10 брендов тормозных колодок по соотношению цена-качество.
Плюсы и минусы Metaco: мнение механиков
Мы опросили специалистов по тормозным системам и изучили отзывы на Drive2.
| Параметр | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Эффективность торможения | Стабильное сцепление на сухом и мокром асфальте. Коэффициент трения – около 0,38-0,40. | При экстремально низких температурах (-30 и ниже) первые торможения чуть слабее. | Износ и пыление | Диск не царапают. Пылят умеренно – меньше, чем Jorden, больше, чем TRW. | Колодки стачиваются за 25-30 тысяч км в городе – средний ресурс. | Шум | В большинстве случаев скрипов нет. Специальные фаски на колодках. | Некоторые партии скрипят – возможно, брак. | Цена и доступность | На 30-40% дешевле оригиналов, на 10-15% дешевле TRW и Bosch. | Цена выросла на 20% за последний год, но всё ещё доступна. |
Честное слово мастера: Metaco – стабильный середняк для тех, кто ищет баланс
Олег, мастер по тормозам из Москвы (комментарий на форуме «Тойота Клуб»): «Metaco я ставлю на Камри и Рав4. Колодки – хорошие, тормозят как оригинал, пылят средне. Ресурс – 25-30 тысяч – норма. Диски – тоже нормальные, не бьют. Для Соляриса и Рио – отличный бюджетный вариант. Дешевле TRW, а качество почти такое же. Но для спортивной езды и тяжёлых внедорожников лучше взять что-то помощнее. В общем, для обычного водителя – рекомендую. И главное – сертификат ECE R90, это не просто слова». Владельцы авто на Drive2: «Поставил колодки Metaco на свой RAV4. Проехал 28 тысяч – ещё есть износ. Тормозят чётко, не скрипят. Доволен. Цена – 1100 рублей. Оригинал – 2500. Экономия хорошая». Негатив: «Купил колодки Metaco на Логан – заскрипели через тысячу километров. Снял, поставил TRW – тишина. Попался брак». Итог: Metaco – один из лучших бюджетных брендов тормозных колодок для массовых иномарок (Toyota, Hyundai, Kia, VW, Renault). Стабильное качество, сертификация ECE R90, умеренная цена. Ресурс – средний, пыление – умеренное. Диски – тоже хороши. Для спортивной езды и высоконагруженных авто лучше взять премиум-бренды. При покупке проверяйте упаковку и наличие сертификационного номера – подделки встречаются.