Обзор бренда автозапчастей Stellox (Китай)

Stellox: китайские тормозные и ходовые детали с претензией на качество

Stellox – китайский бренд, который позиционируется как производитель качественных тормозных систем, фильтров и деталей подвески. В отличие от откровенно дешёвых марок, Stellox пытается конкурировать с европейскими брендами среднего сегмента (TRW, ATE). В России бренд известен не очень широко, но имеет свою аудиторию. Разбираемся, насколько оправданы амбиции Stellox.

История: попытка создать «китайский премиум»

Бренд Stellox основан в 2008 году в Шанхае. Компания делает ставку на качество материалов и контроль, близкий к европейскому. Имеет сертификаты ISO 9001 и TS 16949, а также ECE R90 для многих моделей тормозных колодок. Производство – Китай, но оборудование японское. Интересный факт: на сайте Stellox можно найти паспорт качества на каждую партию с результатами тестов. Это редкость для китайских брендов.

В России Stellox появился в 2013 году. Бренд популярен среди владельцев европейских и азиатских авто, которые ищут баланс между ценой и качеством. Цены выше, чем у Patron или Jorden, но ниже, чем у TRW.

Лидеры продаж в РФ

• Тормозные колодки передние для VW Passat B6/B7, Golf 5/6, Skoda Octavia A5 – керамические, цена 1200-1500 рублей. Оригинал – 2500-3000.
• Тормозные диски для Renault Logan, Sandero, Duster – с антикоррозийным покрытием, цена 1300-1600 рублей.
• Шаровые опоры для Hyundai Solaris, Kia Rio – цена 500-600 рублей.
• Сайлентблоки передних рычагов для Toyota Camry, Corolla – резина средней жёсткости, цена 250-300 рублей.
• Масляные фильтры для большинства иномарок – цена 200-250 рублей.

По данным интернет-магазина Exist.ru, Stellox входит в топ-20 брендов тормозных колодок.

Плюсы и минусы Stellox: мнение механиков

Мы опросили специалистов и изучили отзывы на Drive2.

Вердикт механика: Stellox – китайский середняк, который можно брать

Максим, мастер по тормозам из Москвы (комментарий на форуме «VW Club»): «Stellox я ставлю на Фольксвагены и Шкоды. Колодки – хорошие, тормозят чётко, пылят не сильно. Ресурс – 30-35 тысяч. Диски – тоже нормальные, редко бьют. Для бюджетной альтернативы TRW – неплохо. Но для требовательных водителей и турбомоторов лучше взять оригинал. Фильтры Stellox – обычные, как Patron. Подвеска – середняк. В целом, если TRW дороговат, а китайский ноунейм не хочется – Stellox вариант». Владельцы авто на Drive2: «Поставил колодки Stellox на свой Passat B6 – оттормозил 35 тысяч, ещё есть износ. Тормозят чётко, не скрипят. Цена – 1300 рублей. Оригинал – 2800. Доволен». Негатив: «Купил шаровую Stellox на Rio – застучала через 20 тысяч. Поменял на Ctr – живёт дольше. Видимо, подвеска у Stellox слабее». Итог: Stellox – один из лучших китайских брендов для тормозных систем. По качеству близок к TRW и Bosch, но дешевле. Детали подвески – середняк, лучше брать Ctr. Фильтры – обычные. Stellox можно рекомендовать для владельцев массовых иномарок (VW, Skoda, Renault, Hyundai), которые хотят сэкономить, но не потерять в безопасности. Для интенсивной езды и премиума – лучше доплатить. Всегда проверяйте подлинность – подделки встречаются.