Обзор бренда автозапчастей TRT (Узбекистан)

TRT: узбекские фильтры для грузовиков и спецтехники

Бренд TRT родом из Узбекистана. В России он известен в основном профессионалам, обслуживающим грузовую и сельскохозяйственную технику. Компания специализируется на фильтрах для двигателей и трансмиссий, а также на резинотехнических изделиях. Качество – бюджетное, но для старых машин и спецтехники сойдёт. Разбираемся, что предлагает TRT.

История: узбекское производство для СНГ

Компания TRT была основана в 2005 году в Ташкенте. Изначально она занималась производством фильтров для сельхозтехники, которая активно использовалась в Узбекистане и соседних странах. Сегодня TRT выпускает масляные, топливные, воздушные фильтры для грузовых авто (КамАЗ, МАЗ, Howo), тракторов (МТЗ, T-150, К-700) и комбайнов. Производство – Узбекистан, лицензионное оборудование из России и Китая. Интересный факт: многие фильтры TRT взаимозаменяемы с советскими стандартами, что востребовано в глубинке, где техника работает десятилетиями. В России бренд распространён в регионах с развитым сельским хозяйством (Краснодарский край, Ставрополье, Поволжье, Сибирь).

Продажи TRT в России идут через мелкооптовые каналы и специализированные магазины для сельхозтехники. В розничных сетях для легковых авто бренд практически не встречается.

Самые ходовые позиции в РФ

• Масляные фильтры для двигателей КамАЗ-740, ЯМЗ-236, МАЗ – цена 300-400 рублей. Оригинал – 700-1000.
• Топливные фильтры тонкой очистки для тракторов МТЗ-80/82, ЮМЗ – цена 150-200 рублей.
• Воздушные фильтры для комбайнов Дон, Нива, Енисей – циклонные и бумажные.
• Фильтры гидравлики для погрузчиков и экскаваторов – востребованы в строительстве.
• Резиновые уплотнения (кольца, прокладки) для ремонта гидравлики – нишевая продукция.

По данным отраслевых ассоциаций, TRT занимает около 2-3% рынка фильтров для сельхозтехники в РФ.

Плюсы и минусы TRT: мнение механизаторов

Мы опросили механиков МТС (машинно-тракторных станций) в Краснодарском крае и Ростовской области.

Вердикт тракториста: TRT – для старой техники, которую не жалко

Анатолий, механик МТС из Ростовской области (интервью газете «Сельский вестник»): «TRT мы ставим на старые трактора и комбайны, которые работают «до последнего». Фильтры дёшевы, менять их можно часто – каждые 5-6 моточасов. Для новой техники, где важна чистота масла и топлива, мы берём импортные фильтры (Fleetguard, Mann). TRT – для старья. Но лучше, чем никакой фильтрации. Воды топливные фильтры отстаивают плохо – это минус. Для легковых авто не берите – не подходит». Владельцы грузовиков: «Ставлю масляный фильтр TRT на КамАЗ-740. Меняю каждые 8 тысяч – двигатель живёт. Дёшево и сердито. Но для импортного вольво – нет, там качество нужно выше». Негатив: «Топливный фильтр TRT на комбайне Дон забился через 3 дня работы в поле. Поменял на Mann – отпахал сезон. Экономия вышла боком». Итог: TRT – ультрабюджетный узбекский бренд для фильтров на старую советскую и российскую сельскохозяйственную и грузовую технику. Для современных двигателей (Евро-3 и выше) не подходит. Ресурс низкий, степень фильтрации минимальная. Подходит для техники, которую используют в тяжёлых пыльных условиях с частой заменой расходников. Для легковых авто, современных тракторов и грузовиков лучше брать фильтры от проверенных производителей. Экономия на TRT может привести к ускоренному износу двигателя.